Educación Tecnológica
ENGRANAJES
Integrante(s):
Vanessa Armella
Curso: 1° Medio “A”
Fecha: 01/09/2012
Profesor:
Juan Carlo Baeza
ENGRANAJES
En el siguiente informe se dara a conocer los engranajes sus funciones , funcionamiento y tambien se dara a conocer los diversos tipos de engranajes que hay explicando cada uno de ellos con una imagen de cada uno de ellos.El desarrollo de este trabajo se dividirá en tres partes, su origen, la explicación del funcionamiento y los diferentes tipos de engranajes. El siguiente informe se ha hecho con el fin de presentarse como un trabajo de investigación en la clase de Educación Tecnológica, y ademas se ha llevado al uso al realizar engranajes manuales. Esta investigación tiene como fin que el lector comprenda el funcionamiento de los engranajes y que logre diferenciar cada uno de ello.
La dificultad de este trabajo ha sido que al existir varios tipos de engranajes se llega a confundir sus funciones.
Las tecnicas para llevar a acabo este trabajo a sido buscar informacion, leerla y entenderla ya que eso es lo prinsipal para tener un conocimiento solido sobre el tema y poder transmitirlo en el trabajo.
En este trabajo se utilizaron fuentes escritas y visuales para así entender mas el tema en desarrollo
La dificultad de este trabajo ha sido que al existir varios tipos de engranajes se llega a confundir sus funciones.
Las tecnicas para llevar a acabo este trabajo a sido buscar informacion, leerla y entenderla ya que eso es lo prinsipal para tener un conocimiento solido sobre el tema y poder transmitirlo en el trabajo.
En este trabajo se utilizaron fuentes escritas y visuales para así entender mas el tema en desarrollo
ORIGEN
En el siguiente informe se dara a conocer los engranajes sus funciones , funcionamiento y tambien se dara a conocer los diversos tipos de engranajes que hay explicando cada uno de ellos con una imagen de cada uno de ellos.El desarrollo de este trabajo se dividirá en tres partes, su origen, la explicación del funcionamiento y los diferentes tipos de engranajes.
Desde hace mucho tiempo se ha utilizado cuerdas y elementos hechos de madera para teber una solucion a los problemas de transportes, impulsion, elevasion y movimiento.
Ninguna fuente ha podido decir cual fue la fecha concreta de la creacion de los engranajes.
El mecanismo de engranajes más antiguo es una calculadora astronomica compuesta por
minimo 30 engranajes de bronce con dientes triangulares.
En China también se han encontrado máquinas con engranajes .
No se sabe cómo se ha transmitido la tecnología de los engranajes hasta los días de hoy.
La primera aplicación práctica del diente en evolvente fue debida al suizo Leonhard Euler(1707) En 1856,Christian Schiele descubrió el sistema de fresado de engranajes rectos, pero el procedimiento no se llevaría a la práctica hasta 1887.
Desde hace mucho tiempo se ha utilizado cuerdas y elementos hechos de madera para teber una solucion a los problemas de transportes, impulsion, elevasion y movimiento.
Ninguna fuente ha podido decir cual fue la fecha concreta de la creacion de los engranajes.
El mecanismo de engranajes más antiguo es una calculadora astronomica compuesta por
minimo 30 engranajes de bronce con dientes triangulares.
En China también se han encontrado máquinas con engranajes .
No se sabe cómo se ha transmitido la tecnología de los engranajes hasta los días de hoy.
La primera aplicación práctica del diente en evolvente fue debida al suizo Leonhard Euler(1707) En 1856,Christian Schiele descubrió el sistema de fresado de engranajes rectos, pero el procedimiento no se llevaría a la práctica hasta 1887.
FUNCIÓN
Los engranajes son un mecanismo para traspasar potencia de una pieza a otra que pueden modificar la velocidad y el sentido del giro que produce.
Los engranajes poseen dos ruedas dentadas una de mayor tamaño que la otra , la mas grande se denomina “corona” y la más pequeña “piñon”.
El engranaje sirve para transmitir movimientos de forma circular mediante las dos ruedas nombradas anteriormente.
Los engranajes también transmiten movimiento a través de ejes , los que pueden ser paralelos, coincidentes o cruzados.
En le movimiento la rueda de menor tamaño ( piñon) es el que efectua el movimiento siendo asi esta el la rueda conductora.
Los engranajes poseen dos ruedas dentadas una de mayor tamaño que la otra , la mas grande se denomina “corona” y la más pequeña “piñon”.
El engranaje sirve para transmitir movimientos de forma circular mediante las dos ruedas nombradas anteriormente.
Los engranajes también transmiten movimiento a través de ejes , los que pueden ser paralelos, coincidentes o cruzados.
En le movimiento la rueda de menor tamaño ( piñon) es el que efectua el movimiento siendo asi esta el la rueda conductora.
TIPOS DE ENGRANAJES.
Los engranajes se clasifican según:
-Ejes paralelos, perpendiculares
-Por la forma de aplicación
-Transmisión de movimiento
-Medio de transmisión .
-Ejes paralelos, perpendiculares
-Por la forma de aplicación
-Transmisión de movimiento
-Medio de transmisión .
EJES PARALELOS
Engranajes recto: Tienen los dientes de forma recta se utilizan cuando la potencia a transmitir y el numero de revoluciones no es muy grande ( reloj)
ENGRANAJES HELICOIDALES
Engranajes helicoidales: sus dientes están en posicio oblicua con relación al eje de rotación .
Pueden ser paralelos o cruzarse, transmiten mas potencias y velocidad que los rectos.
Pueden ser paralelos o cruzarse, transmiten mas potencias y velocidad que los rectos.
ENGRANAJES HELICOIDALES DOBLE
Los dientes de las dos piezas de engranajes forman una V y son una combinación de derecha a izquierda.
EJES PERPENDICULARES
Cónicos de dientes rectos: Efectuan la transmision de movimiento de ejes que se cortan en un mismo plano.
Son utilizados para reducir la velocidad
Son utilizados para reducir la velocidad
ENGRANAJE CÓNICO DE DIENTES HELICOIDAL
Reduce la velocidad y posee mayor contacto con la superficie
ENGRANAJE CÓNICO HIPOIDE:
Es un conjunto de engranajes cónicos helicoidales formados por un por una rueda de menor tamaño (piñón) con pocos dientes y una rueda de muchos dientes( corona) y existe myor contacto entre estos.
ENGRANAJE DE RUEDA Y TORNILLO SIN FIN
Se utiliza para transmitir mayor esfuerzo, y también se utiliza para reducir la velocidad aumentando asi la potencia.
Sus sentidos de giros no son reversibles.
El número de entradas de un tornillo sin fin suele ser de una a ocho.
Normalmente el contacto entre los dientes del tornillo sin fin y los de la corona rueda de mayor tamaño) ocurre en un solo punto.
Sus sentidos de giros no son reversibles.
El número de entradas de un tornillo sin fin suele ser de una a ocho.
Normalmente el contacto entre los dientes del tornillo sin fin y los de la corona rueda de mayor tamaño) ocurre en un solo punto.
POR APLICACIONES ESPECIALES
Planetarios: Son variaciones del engranaje recto en los que los dientes estan en la parte interior y no en la exterior como suele ser los que son expulsados por un piñon ( rueda de menor tamaño) y mantiene el sentido de velocidad.
Tiene mas dientes en contacto que otros tipos de engranajes soportan mas tiempo el movimiento.
Tiene mas dientes en contacto que otros tipos de engranajes soportan mas tiempo el movimiento.
MECANISMO DE CREMALLERA
Esta conformado por una barra con dientes que se considera como engranaje y sirve para convertir un movimiento dedos ruedas en un movimiento lineal, es decir lineal.
POR LA FORMA DE TRANSMITIR EL MOVIMIENTO
Engranaje loco o intermiedio: es un engranaje simple compuesto por un par de ruedas que poseen dientes y los ejes giran en sentidos contrarios.
ENGRANAJE MEDIANTE CADENA O POLEA DENTADA
Mecanismo piñón cadena: es usado para transmitir un movimiento giratorio entre dos ejes paralelos los cuales están separados y sustituyen a las poleas y transmite grandes potencias.
POLEA DENTADA
Para la transmisión entre dos ejes que al estar separados es casi imposible usar engranajes se utilizan poleas dentadas con las mismas características de los engranajes.
CONCLUSIÓN
En este trabajo se pudo apreciar un tema que no es muy común entre la gente y así quedo un conocimiento que en cualquier instancia de la vida nos sera útil.
Luego de este trabajo se podrá diferenciar con facilidad cada tipo de engranajes.
Los engranajes no contaminan el medio ambiente ya que no emite ningún tipo de gas sino que es un mecanismo que funciona por fuerza no por energías contaminadoras
Luego de este trabajo se podrá diferenciar con facilidad cada tipo de engranajes.
Los engranajes no contaminan el medio ambiente ya que no emite ningún tipo de gas sino que es un mecanismo que funciona por fuerza no por energías contaminadoras